A Chevrolet abriu o primeiro dia do Salão de Detroit 2015 ressaltando seus avanços na área de veículos híbridos e elétricos. No quintal de casa, a montadora norte-americana revelou – uma semana após ter sido mostrado rapidamente na CES 2015, uma das maiores feiras de tecnologia do mundo, em Las Vegas – todos os detalhes da nova geração do híbrido plug-in Volt, que ganhou melhorias no visual, autonomia, eficiencia e conforto.
E as mudanças são mesmo grandes com relacão à geracão anterior. À primeira vista, melhorias já podem ser notadas no visual, mais agradável aos olhos. O novo Volt está mais refinado, ganhou retoques que reforçam a aerodinâmica do sedã e também contribuem para melhor eficiência. O para-choque dianteiro é totalmente novo, com faróis também renovados, a traseira do carro também foi reformulada e as rodas de 17 polegadas calçadas com pneus de baixa resistência ao rolamento Michelin Energy Saver, ganharam novo desenho.
O destaque do modelo, no entanto, são os avanços no conjunto mecânico. O Volt ganhou uma nova bateria de íons de lítio, com capacidade aumentada de 17.1 kWh para 18.4 kWh. A parte boa é que embora seja maior, ela é mais leve em quase 10 kg. A montadora também conseguiu reduzir o peso dos dois propulsores em 45 kg, o que contribuiu para que o novo Volt seja mais ágil. Ele é equipado com um um motor elétrico de 145 cv de potência e 40,5 kgfm de torque e um propulsor Ecotec a gasolina de quatro cilindros e 1.5 litro que gera 101 cv. Segundo dados da montadora, o novo conjunto é até 12% mais eficiente. Os dados de desempenho chamam atenção, o 0 a 100 km/h é feito em apenas 8,4 segundos (7% mais rápido) e a velocidade maxima é de 157 km/h.
Todavia, são os novos números de autonomia que podem fisgar um possível comprador do Volt. Agora, o híbrido roda pouco mais de 80 quilômetros usando apenas energia elétrica, isso representa quase 20 km a mais do que a geração anterior. A Chevrolet ainda garante que os motoristas poderão viajar cerca de 1.600 km antes de reabastecer o tanque do carro. Uma autonomia impressionante.
O interior, além de retoques estéticos que o tornaram mais agradável, recebeu uma mudança significativa: a possibilidade de levar o quinto passageiro – antes o Volt levava apenas quatro ocupantes pois o banco traseiro era dividido por um console (onde estava localizada a bateria). O assento traseiro passou a ser inteiriço e o terceiro ocupante viaja com o bateria no meio das pernas. Não é o melhor dos mundos em material de conforto, mas o carro tornou-se mais funcional. O painel possui um indicador da carga da bateria, que pode ser recarregada em cerca de 13 horas com uma tomada de 120V ou 4,5 horas com uma tomada de 240V. Há ainda uma tomada iluminada, para que motoristas possam carregar seus carros no escuro.
Não há chances, pelo menos em um futuro próximo, de que o Volt seja vendido no Brasil. O que a Chevrolet pretende com as novas mudanças no carro é agradar o consumidor norte-americano, acostumado a carrões com alto consumo de combustível. Em uma fase onde o barril do petróleo está abaixo dos U$ 50 dólares e o galão (3,6 litros) está sendo vendido a menos de dois dólares – um preço realmente baixo para os padrões normais -, o americano não parece estar muito preocupado em trocar seus carros por modelos ecologicamente corretos. Mas o que a Chevrolet quer reforçar com suas novas tecnologias é que o caminho não é bem por aí.
Fonte: carros.ig.com.br
