Nas últimas semanas, para quebrar a fase de bom comportamento do up! em nosso teste de um ano, notamos dois problemas que incomodam um pouco. Primeiro, o engate da primeira marcha. Ele não está tão suave quanto antes, em alguns momentos. E em poucas ocasiões, a primeira chegou a escapar ao se acelerar o carro. São problemas pontuais que aconteceram poucas vezes, mas como o carro está em garantia temos o direito de ter isso verificado por uma concessionária.
E o segundo problema é relacionado à frenagem do carro. Quando se freia de leve, prolongadamente, como por exemplo em uma estrada, em descida, nota-se que de acordo com o rodar das rodas, a pressão da frenagem fica maior ou menor. Como se o disco de freio estivesse empenado, só que sem a vibração de volante que isso ocasionaria.
Levamos nosso up! até uma concessionária para verificar estes dois problemas. Foi agendado um dia e horário para entregar o carro. O atendente fez questão de andar no carro antes de o admitir na oficina. Fez um percurso de uns dois quilômetros em rodovia e não chegou a perceber nenhum dos dois problemas mencionados por nós.
O correto então seria avaliar o carro mesmo assim, pelo menos retirando as rodas dianteiras e olhando o conjunto de discos e pastilhas. Mas a pessoa não quis sequer fazer isso. Reclamamos, questionando que se a pessoa não vê o problema em um percurso mínimo de dois quilômetros o carro não será verificado? Dissemos que eles tinham que pelo menos olhar os discos e pastilhas.
Então o que aconteceu foi digno de um atendimento péssimo: o atendente da concessionária pegou uma lâmpada, plugou na bateria do carro e olhou os discos e pastilhas através dos buracos da roda. Isso mesmo! Através dos buracos, e deu um diagnóstico super preciso – sem tirar as rodas – de que estava tudo bem com o conjunto. Tudo para nos dispensar logo e ter menos serviço a fazer.
Justo quanto estamos chegando no final de nossa avaliação e pensamos que a Avaliação 365 do up! seria superior à do Onix, que mostrou uma rede Chevrolet péssima e com má vontade, vemos que na marca alemã a situação é exatamente a mesma. Dentre as marcas tradicionais do mercado é mesmo difícil conseguir um atendimento de qualidade, ainda mais quando seu carro é um modelo de entrada.
Fonte: Notícias Automotivas
