(Detroit/EUA) A 25ª edição do Salão Internacional de Detroit abriu hoje as portas para a imprensa e, de cara, já mostrou o que deve ser a vedete da mostra, o novo Ford Mustang. O esportivo americano, que está próximo de completar 50 anos de existência, chega a sua sexta geração. Além de ser mais tecnológico, o novo Mustang será global. Já estão confirmadas as vendas oficiais do modelo na Europa e Ásia. Sobre o Brasil, a Ford afirma que está fazendo contas para viabilizar a vinda no seu pony car.
Rogelio Golfarb, vice-presidente da Ford Brasil, explica que para a definição é preciso avaliar a concorrência e o tamanho do mercado para o veículo. “Nós estamos continuamente olhando para o portfólio global da Ford e fazendo estudos para determinar que veículos fazem sentido trazer para o Brasil. O Mustang está sendo avaliado. Precisamos definir qual o tamanho do mercado, qual a quantidade de modificações que serão necessárias fazer, para definir se traremos ou não. Com certeza o Mustang é um produto de nicho interessante”, afirma.
O novo Mustang ficou mais leve e ligeiramente menor que a geração lançada em 2005. Chama a atenção o grande capô na dianteira em contraste com os faróis finos e puxados, que marcam a atual identidade dos modelos da Ford. Já a traseira conservou o DNA do esportivo, com as tradicionais lanternas na vertical, a queda acentuada do teto e a tampa do porta-malas arrebitada.
Tecnologia mecânica
Uma das maiores novidades está sob o capô. É a volta da opção de um propulsor quatro cilindros (desde 1993, quando houve a crise do petróleo, não havia esta opção). Trata-se do moderno Ecoboost 2.3 turbo, que rende ótimos 309 cv de potência e 41,4 kgfm de torque entre 2.500 e 4.500 rpm. O motor traz turbina de duplo estágio e injeção direta de gasolina. Desta forma, o quatro cilindros consegue ser mais eficiente e econômico que o atual V6 3.7 litros, que entrega 304 de cv.
Para quem se preocupa apenas com força, a Ford reservou o V8 de 5.0 litros, calibrado para render 426 cv e 53,9 kgfm de força, na geração passada o propulsor produzia 417 cv. Outra importante novidade é a suspensão, que pela primeira vez é independente nas quatro rodas, até então a traseira recebia eixo rígido.
O novo Mustang também ficou mais tecnológico. Entre os equipamentos, a Ford adicionou o MyFord Touch, sistema multimídia que gerência praticamente todas as funções do veículo por uma tela sensível ao toque.
Ou seja, o novo Ford Mustang está mais leve, mais visceral e tecnológico. Agora, só falta vir para o Brasil.
Web Motors | Rodrigo Ferreira | Viagem à convite da BMW.
