Lavar a moto é uma tarefa mais fácil do que parece. Tomando alguns cuidados e usando os produtos certos, não é preciso ter muita experiência para deixar sua companheira de duas rodas “tinindo”. O ritual se torna até uma oportunidade de verificar o estado mecânico dela: parafusos e suportes soltos, ou cabos e mangueiras desgastados, por exemplo.
Confira abaixo dez dicas para lavar sua moto sem pressa e do jeito certo. Elas são dadas por Carlos Camargo, dono da lavadora especializada Sapolius, de São Paulo (SP), a quem Infomoto agradece pela colaboração.
Lave sua moto em 10 passos
1-Faça na sombra
Procure lavar a moto em áreas de sombra. Expô-la ao sol aumenta os riscos de se manchar pintura ou danificar plásticos caso a espuma do xampu seque. Só molhe a moto se o motor estiver frio, e use uma bucha macia e xampu específico (geralmente encontrado em lojas especializadas em produtos para lavar carros) para tirar a sujeira.
2-De cima para baixo
O ideal é começar a lavar a moto pelas partes mais altas e laterais, para deixar que a espuma escorra naturalmente para agir na parte mecânica e rodas. Comece esfregando carenagens, painel e lentes, vá para o banco e, depois ,rabeta e área da placa; são os locais que costumam ter mais resíduos.
3-Use jatos com moderação
Evite jogar água diretamente em chicotes e parte elétrica/injeção. No caso de escapes com saídas para cima, melhor tapar o orifício com estopa ou pano. Caso use lavadora de alta pressão, regule a abertura do leque para perto de um metro.
4-Moto grande? Vá por partes
Se a moto for grande, faça a lavagem por partes, enxaguando logo em seguida as regiões que já receberam uma boa esfregada. O motivo é evitar que a espuma fique muito tempo em contato com a carenagem e acabe secando, o que gera manchas.
5-Atenção à parte mecânica
Na parte mecânica, normalmente com graxa e sujeira mais grossa, o ideal é usar um pincel ou brocha com cerdas firmes. Se o xampu não der conta dos resíduos, pode-se adicionar um pouco de querosene para dissolver a ?casca?.
6-Bombril nas rodas
Se as rodas estiverem muito sujas ? algo comum em modelos de rodas raiadas ? pode-se fazer uso de palha de aço mais fina, embebida em saponáceo cremoso, ou mesmo xampu com querosene. Gire cada roda para limpá-la por completo, e aproveite para esfregar também os cubos e sistema de freio. As bengalas devem ser lavadas com bucha ou pincel, pois acumulam bastantes resíduos.
7-Balança e relação
Quer lavar balança, corrente e coroa traseira? O aconselhável é realizar os procedimentos em separado e usar querosene ou desengraxante específico. Após intervalos maiores, vale retirar a capa do pinhão para sua limpeza. Use pincel com querosene para retirar a graxa acumulada, e depois lubrifique os dentes do pinhão.
8-Hora de secar
Seque todas as partes plásticas e lentes com um pano macio. Saia para uma rápida volta a fim de secar o conjunto mecânico e freios ? que pedem atenção por estarem molhados e menos eficientes do que o normal.
9-Lubrifique a corrente
A corrente deverá ser lubrificada com óleo específico; aproveite também para puxar o cabo da embreagem e pulverizar óleo desengripante em spray. Os pneus não devem receber ?pretinho?, que pode escorrer para as bandas de rodagem e levar a quedas. Espalhe no máximo um pouco de silicone em gel nas laterais dos pneus.
10-Tapa final
Com a moto limpa e seca é possível enxergar melhor possíveis riscos ou manchas na pintura e plásticos. Use estopa ou algodão com cera polidora de alto brilho para os plásticos, e espalhe em mvimentos firmes e circulares por pequenas áreas. Retire o excesso com com estopa ou algodão limpo. No caso do assento, use hidratante corporal ou para couro, dependendo do revestimento, e passe uma toalha de papel para retirar o excesso.
